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目前亞馬遜全職員工總人數18萬人，亞馬遜表示，明年中前將再增加10萬名人手。亞馬遜宣稱，新職缺開放全美民眾，不論工作經驗、學歷及具備技能，從軟體開發人員到倉庫管理等各種工作都有。但亞馬遜不願說明哪部門聘僱的新員工最多。

美國市場研究機構Baird股票研究公司分析師塞巴斯蒂安表示，亞馬遜宣布的時機與細節大概有點「政治考量」，猜測亞馬遜不會把海外職缺移回美國，就算有，移回來的工作也寥寥可數。

美國總統大選期間，川普和亞馬遜創辦人貝佐斯兩人相互開砲，貝佐斯戲稱要將川普送上太空，川普則痛批亞馬遜有「嚴重」的反托辣斯問題，大罵貝佐斯透過華盛頓郵報影響政壇，遂行逃稅目的。

不過，這次亞馬遜大舉招兵買馬，能拉抬美國景氣的地方並不多，研究機構宣稱，亞馬遜扼殺的就業機會多於創造出來的工作機會，原因就出在亞馬遜重創傳統零售業。

批評者更強調，政府提供給亞馬遜的減稅等優惠措施，雖然幫助亞馬遜增加倉庫，但投資成效待商榷，理由就是這些做法創造出來的多數屬於低薪職缺，有些還是臨時性工作。

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旺報【特派員梁雅雯、記者梁世煌╱上海─台北報導】

復興航空無預警宣布解散停飛，台商、台幹春節返台機票已爆發搶購潮，即使一票暴漲4千元人民幣，仍一票難求、票價持續看漲。上海台協會長李政宏表示，春節返台機票一直都是一位難求，預估今年包機機會不多，就算爭取加班紅眼班機，也要讓台商都能回家過年。

不過，對於台商的憂心，陸委會副主任委員兼發言人邱垂正24日表示，交通部已協調各航空公司重新分配航權，復興航空宣布解散不致影響兩岸航線及春節加班機的營運。

今年照樣有加班機

興航目前在大陸的每周航點有13個、25條航線，一旦停飛，在旺季滿檔時，可能波及近60個航班。李政宏表示，春節返台機票通常由兩岸民航、海基海協或小兩會協調，大家都已有約定成俗的默契和基礎，相信小兩會會把這件事妥善處理，國台辦和台協等也都會努力。這十幾年來，還沒聽說有台商買不到機票回不去的，今年應該還是會有加班機。

上海台協常務副會長胡興中則表示，復興航空每周從台灣到大陸的班次很多，尤其還有晚班機，幫台商解決很多問題；去年上海台商就是搭復興航空的包機回家，今年無預警停飛，大家都很擔心過年搶不到票，希望在過年後前一周能有包機讓台商有更多的機會回家。

新政府難提供幫助

胡興中表示，每年的回台包機都要在最後一個月才能確定，而每年春節前也都會造成搶票，520後政府比較沒辦法直接提供幫助，因為相關事務需兩岸政府協調，但台商仍希望能像往年一樣能開放多一點航班。

胡興中表示，希望中華航空和長榮航空在這個時候多體諒台商，更希望兩岸政府都能多給台商一點方便，用比較低的價錢，讓較困難的台商都可回去過一個好年。

台企聯發言人葉惠德則表示，以往機位不夠都由兩會協商加班機，現在也正在擔心這件事，希望今年春節加班機還是能進行，他呼籲兩岸政府應盡可能促成春節加班機。

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